一、桥架问题
如果桥架变形，必将引起车轮歪斜和机械跨度的变化，使端梁水平弯曲，造成车轮水平偏差、垂直偏差超差，引起车轮啃轨。
二、传动系统问题
传动系统制造误差过大或者在使用过程中磨损较严重，会造成大车两主动车轮运行速度不等，导致车体走斜引起啃轨。
1.传动系统的齿轮间隙不等或轴键松动等。
2.两套驱动机构的制动器调整的松紧程度不同。
3.电动机的转速差过大。
总体来说，导致起重机啃轨的原因的原因主要有上述几点，我们发现设备出现这一问题时，应及时停止使用，并仔细检查是哪一原因导致这一问题出现的，这样才能采取有针对性的解决措施。
吊钩是起重机械的重要承载部件,其力学性能及安全性直接关系到操作人员的生命和财产安全,其中极限承载力是一项关键指标。国内起重机械生产企业开发了一种新型片式单钩,用来替代国外同类产品,其额定起重量为45 t,工作时沿受力方向的长度达1.398 m。针对该企业开发的新型片式单钩,对其极限承载力进行了试验测试,为确定单钩的选材和生产工艺提供了技术依据。
芜湖起重机培训学校小编介绍起重机运行机构采用三合一减速电机驱动，结构简单、维护方便。其变频系统可提供平滑的加速特性和多种运行速度，起制动平稳、操作简洁、定位准确。
欧式起重机与普通起重机相比，自重轻约10%~35%，轮压可减少约10%~30%，自身高度也降低20~40%，这就大大降低了厂房的造价，并且，由于选用高质量、的零部件，产品，使产品的平时维护、维修的工作量减少，同时总装机功率（能耗）也有所降低，使用成本得以节约。
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