芜湖市成功叉车职业培训学校

燃油喷射器结构较为复杂，主要部件有电机、叶轮、风量调节器、点火极等组成。由油泵升压的油经电磁阀控制进喷油嘴喷出雾化油，经二次进风口使燃油与气体混合，经电极点火喷入水加热器燃烧。进风量可根据水加热器燃烧和排烟的情况进行调节，具体做法是将风量调节器往外拉，则进风量大；往里推则进风量减少，一般调至微见烟气又保证点火正常，燃烧时火微发白为佳。

当拆洗喷油嘴时要清洗嘴部，应先拔出铰链插销，拆下燃油喷射器，用扳手顶住喷油嘴座，拆下喷油嘴及垫片，拧下过滤网架放在中洗净吹干再安装好。如果遇到小孔道堵塞应拧下过滤网，旋下嘴芯座，取出嘴芯，然后用清洗。如用细钢丝清理小孔道时，须注意不要破坏小孔道壁的光洁度。当装回时，必须把嘴芯座旋紧，然后装回喷油嘴，要拧紧使之不漏油，同时注意不要变动点火极的距离和位置。

点火电极之间的距离及电极与喷油嘴的相对位置直接影响点火性能。当操作时遇到电极位置变动，可使用钳子调整点火极的横向距离，拧松点火极座上的螺钉以调节前后位置。两极之间距离为8毫米。喷油嘴与电极的相对位置应保证喷出的油雾成喇叭状。注意电极、喷油嘴及二次进风口的绝缘距离，应控制在10～15毫米。调节时应先用绝缘钳把两电极暂时断路。重新装配后也需要进行调节。

燃油喷射器主要的操作关键处就是上述的几个位置。这些点的调节直接影响到加热效果的好坏。经过这么详细讲解，大家对燃油高压清洗机如何清洗有些认知没有啊！

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视频作者：芜湖市成功叉车职业培训学校

人机工程。现代叉车驾驶室的每一个设计细节都充分考虑了工作效率和安全性，更符合人机工程学原理。操作空间加大，使操作者的手、脚、腿、头、背部有更大的活动空间。座椅为全悬浮式和司机约束座椅，座椅右侧有带衬垫的可调手臂托架，用于搁放司机手臂，托架前端布置有电气控制式集成液压操作杆或指尖操作杆。仪表盘置于方向盘下方，随方向盘摆动。喇叭、灯开关、紧急断电开关等操作手柄和按钮集中置于托架或仪表盘上，操作和控制更加方便，这些措施可确保每一位司机工作在位置。

电气系统。现代电动叉车均配有先进完善的电气系统，包括行走、起升、转向控制器、DC-DC转换器和车载充电器等。随着电子技术的发展，电动叉车的控制器日趋完善，从传统的串励控制器发展到现在的DC它励控制器和AC交流控制器。这两种先进的控制器都可以通过CAN总线和其它元件通信。CAN总线技术的应用，使得叉车电气系统所有元件的通讯变得方便、快捷、可靠，故障诊断可由电脑检测记录，电气连接线少。新型电气元件的装备提升了电动叉车的档次，提高了整车性能，使得电动叉车朝着高起升、高速度、高爬坡性能、高安全性方向发展。

成功叉车培训学校的小编简述冬季叉车保养指南

严冬来临，冬季由于天气温度过低,叉车车辆在启动时十分困难，会影响工作效率。对叉车设备来说，冬季低温和雨雪天气所带来的考验比往常更加严酷！此时如不能正确使用，将直接影响启动效果，甚至会造成叉车配件的损坏。那么，如何在冬季更好地操作和维护叉车设备呢？

今天特意为大家整理了一些叉车设备冬季养护小知识，快快拿走，别客气！

叉车油水更换及检查：

柴油：低温情况下柴油黏度增加使其流动性变差、雾化不良、 燃烧恶化，柴油机的启动性、动力性、经济性明显下降。因此，应选用疑点较低的柴油，托盘车,油桶车,即所选柴油的凝点一般要比环境温度低 3-5°C，以保证低气温时不致因凝固而影响使用。

一般来说，在长江以南地区冬季可选0#柴油，在东北、西北和边疆地区严冬时应选用-35℃柴油，其它区域严冬时应选用-20℃柴油。

机油：低温下机油的黏度随温度的下降而增大，流动性变差、摩擦阻力增加， 柴油机启动困难，因此应及时更换黏度较小的机油，油液流动性比较强，对发动机内部精密配件起到润滑作用。

齿轮油和润滑脂：冬季应对变速器、减速器需更换为原厂齿轮油，以达到对减速及变速系统的润滑，铰链机构、轮毂轴承加注低温润滑脂起到更好的润滑作用

液压油：液压油根据车辆使用工作环境进行更换，车辆长时间在-20℃以下工作或停放时，需更换为ISO  VG46液压油，车辆高于-20℃使用时，使用ISOVG32液压油。

检查更换叉车制动液：检查制动油油液，若污浊严重变质、水分掺杂等现象，及时更换原厂制动油

冷却系统更换及检查：检查确认水箱冷却水为冬季用防冻液，以免叉车长时间停放在低温下，冷却水结冰冷却系统无法正常工作，检查确认节温器及水泵的工作情况。