叉车是叉车驾驶员必备的一个明。该证书现由各地质量技术监督局负责颁发与管理，通用，每4年年审一次。在有效期内不审核，再想审核是不可能的，只能重新考试。 叉车的发证部门一般不接受个人报名，可以到相关部门批准的和有资质的培训学校或机构报名。 叉车的考试科目均为客观题，上机形式，每个月都会安排考试（具体的见考试计划），考试后1.5个月下证。 报考资料：三张2寸蓝底照片，身份复印件（正反面）1份，复印件1份（初中以上学历）。 复审资料：证书原件，三张2寸蓝底照片，身份复印件（正反面）1份，复印件1份（初中以上学历）。
叉车具有成长属性，经济规模扩大将拉动叉车总量增长。不同于以地产和基建为驱动力的工程机械，叉车需求主要来自制造业和物流业的增长，叉车保有量与制造业商品总产量和物流货运总周转量成正比。与挖机、泵车叉车相比，过去十年叉车具有更好的成长性，随着未来中国经济规模持续增长，国内叉车保有量规模预计仍将相应扩大。 中国叉车渗透率远低于欧美，长期看保有量提升空间明确，叉车正常更新周期在8~10年，根据我国国内过去10年叉车的销量可大致推算我国叉车的保有量约在220万台左右。根据世界工业车辆联盟相关统计数据，美国叉车保有量大约为165万台，欧洲为340万台。
电动叉车蓄电池自身的质量就存在着很大的问题，比如说是蓄电池减少了铅的使用量，造成了电池组中每一个单体的电池均衡性能比较弱，一旦是电动叉车的电池均衡性能出现较差的情况，就会造成了整个电池组的使用寿命急速下降。 电动叉车的充电机和叉车之间的使用不相配，导致了蓄电池过量的放电以及是充电，.终就.形成了叉车蓄电池的电极板化的状况。若是蓄电池电极板化就会使得其使用寿命受到了很大的影响。
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