汽车吊主吊臂主要有两种类型,一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂,一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车吊的发展,现在大部分的汽车吊吊臂都是箱型结构,只有少部分是桁架结构。
汽车吊副臂的作用是,当主臂的高度不能满足需要时,可以在主臂的末端连接副臂,达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂,也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂,徐工起重机,其中以折叠式的桁架结构副臂蕞为常见。






随着我国经济飞速发展,工业发展为经济作出的贡献是不能忽略的。大型工业给我们的工程带来了很大的便利,比如大型起重机,而这些大型机器的要求是非常高的,在使用过程中也有很严格的标准。卷筒组对于起重机来说是必不可少的一个装置,那么什么是卷筒组呢,它有哪些特点呢,我们来了解一下。
首先是卷筒组的结构,卷筒组在起重设备中是至关重要的,它在起重机的使用过程中发挥了一个非常大的作用,可以说它相当于人类的双手,没有它,起重设备很难完成一个精准的动作。卷筒组主要是由以下几个部分组成的:
1、卷筒。
2、卷筒轴,它起到的是链接和支撑的作用。
3、大齿轮,大齿轮是一种专业术语,学名叫做齿轮盘接手,大齿轮起到的作用就是带动卷筒组的运作,相当于一个动力部分。
4、卷筒毂,卷筒毂的尺寸计算方法有一个公式:筒体展开长=《外径尺寸-板厚》x兀,或者是筒体展开长=《内径尺寸+板厚》x兀。
5、轴承体和轴承,轴承体在使用时间比较长以后温度就会上升,所以要随时进行检查。
在使用过程中有一个注意事项:如果起升高度较大的时候,为了缩小卷筒的尺寸,可采用表面带导向螺旋槽或光滑的卷筒进行多层卷绕,但钢丝绳磨损较快,适用于慢速和工作类型较轻,吨位较低的起重机。钢板卷筒组则主要适用于大吨位、性能要求高的起重机械设备。

作为搬运设备的起重机正在经历着一场新技术的变革。由于现代的工业生产越来越机械化、自动化,所以起重机对于生产生活的使用会越来越平凡,也越来越重要,这对起重机的性能要求也是越来越高。在这科技竞争不断激烈的国际市场上,起重机不但要达到技术上的竞争,还要满足市场需求,明确自身的发展方向。因为未来起重机会越来越广泛的应用,所以轻型化和多样化是起重机在21世纪的新技术和使用趋势之一。
轻型化和多样化对于批量使用轻型化起重机,要求尽量缩短外形长度、结构更加简单、减轻体重与轮压,这样能使整个建筑物高度下降,降低成本。德国马格公司经过几十年的研发生产出系列轻型化组合式的标准起重机。起重量在1t-63t,工作级别在A1-A7,这个系列由多个品种构成。满足不同建筑物和起吊高度的不同需求。不同规格的起重机都有单速或双速选择,能够自由操纵速度。
