起重机轮胎维护保养
一级轮胎维护作业项目
1、紧固轮胎螺母,检查气门嘴是否漏气,气门帽是否齐全,如发现损坏或缺少应立即修理或补全。
2、挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物,如有较深伤洞应用生胶填补,特别是子午线轮胎,刺伤后若不及时修补,水气进入胎体锈蚀钢丝帘线,造成早期损坏。
3、检查轮胎磨损情况,如有不正常磨损或起鼓、变形等现象,应查找原因,予以排除。
4、如需检查轮胎内部,应拆卸解体,如有损伤应及时修补。
5、检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
6、检查轮胎(包括备胎)气压,并按标准补足。
7、检查轮胎有无与其他机构刮碰现象,备胎架是否完好、紧固,如不符合要求,应予以排除。
8、必要时(如单边偏磨严重)进行一次轮胎换位,以保持轮胎胎面花纹磨损均匀。
二级轮胎维护作业项目
1、拆卸轮胎,按轮胎标准测量胎面花纹磨损,周长及胎面宽度的变化,作为换位和搭配的依据。
2、轮胎解体检查:
(1)胎冠、胎肩胎侧及胎内有无脱层、起鼓和变形等现象。
(2)内胎、垫带有无咬伤折皱现象,气门嘴、气门芯是否完好。
(3)轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀,并视情油漆。
(4)轮辋螺栓孔有无过度磨损或损裂现象。
3、排除解体检查所发现的故障后,进行装合和充气。
4、高速车应进行轮胎的动平衡试验。
5、按规定进行轮胎换位。
6、发现轮胎又不正常的磨损或损坏,应查明原因,予以排除。
起重机信号工安全操作规程
1、信号指挥工佩戴“信号指挥”标志或特殊标志,安全帽、安全带、指挥旗、口哨俱备,并正确配合使用。
2、熟悉起重机机械的基本性能,向其中司机及挂钩人员进行旗语手势,声响信号的交底约定。
3、必须了解调运物件重量、堆放位置、其它固定物的连接和掩埋情况等,确定吊点、吊装方法的具体事宜。
4、检查吊索具的磨损情况,有达“报废”标准情况之一-的立即更换,尚未达标准却又磨损程度轻的,必须降低其允许使用范围。
5、检查吊索具、容器等是否符合要求,发现吊具有变形、扭曲、开焊、裂缝等情况必须及时处理,否则停止使用。
6、起重机作业人员。信号指挥必须集中精力,按规定要求操作,时刻注意塔机的运转、吊装情况。
7、坚持“十不吊”原则,有权拒绝违张指令。
8、信号指挥人员要站立得当,旗语或手势明显准确,哨声清晰洪亮,与旗语手势配合协调一致,上下信号密切联系,应当清楚地注视吊物起、运转、就为的全过程。
9、信号指挥者应当站在有利于保护自身安全,又能正常指挥作业的有效位置。
10、吊物起吊200~300mm时,应停钩检查,待妥当后再行调运。
11、吊物悬空运转后突发异常时,指挥者应迅速视情况而定,紧急告知危险部位人员撤离,指挥起重机司机将重物慢慢放下,排除险情后,再行起吊。
12、吊运中若突然停电或机械故障,重物不准长时间悬挂高空,应想办法将重物落放到稳妥的位置并垫好。
13、吊物时,严禁超低空从人的头顶位置越过,保证遇勿与人的头顶蕞小的安全距离不小于1m。
起重机的分类
一、按起重机门框结构形式
按照门框外形结构样式可以分为门式起重机和悬臂门式起重机
门式起重机又分为:
1、全门式起重机:主梁无悬伸,小车在主跨度内进行。
2、半门式起重机:支腿有高低差,可根据使用场地的土建要求而定。
悬臂门式起重机又分为:
1、双悬臂门式起重机:蕞常见的一种结构形式,其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
2、单悬臂门式起重机:这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。
二、按照门式起重机主梁外形样式分类:
1、单主梁门式起重机分类大全
单主梁门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比,整体刚度要弱一些。因此,当起重量 Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。
2、双主梁门式起重机分类大全
双主梁门式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高,跟据主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式。目般多采用箱形结构。