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起重机吊装作业的禁忌与措施

1、在钢丝绳与重物的棱角处不采取保护措施而进行吊装作业

后果是:吊运的物件边缘较锋利,会造成捆扎的钢丝绳磨断或损伤千斤绳。特别在载荷较大时,钢丝绳的塑性加大,在重物的棱角处与钢丝绳之间不加设衬垫,会导致钢丝绳在棱角处弯折以至钢丝绳被金属棱角切断,钢丝绳提前报废,或者在吊装过程中因钢丝绳被切断出现事故。

措施:加强起重工的责任心教育,加强吊装前的安全检查,在与钢丝绳接触的重物的棱角处垫上方木或半圆钢管,以起到对钢丝绳包括被吊的设备)的保护作用。

2、作业时钢丝绳与电焊把线及其他电源线接触

后果是:(1)当起重作业时,钢丝绳与电焊把线相接触,则会磨破把线的绝缘层,产生的电火花则会灼伤、熔断钢丝绳的钢丝,导致钢丝绳的承载力下降直至报废,施工时没有发现时则会出现钢丝绳断裂,设备坠落。(2)钢丝绳与电源线相接触,磨破导线的绝缘层时导致钢丝绳带电整个作业面处于带电状态造成触电事故的发生。

措施:制定施工方案及具体布置机具时,尽量使两者避开,当无法避免时,应采取防护措施。

3、采用两台或两台以上的吊车抬吊设备时,吊车在额定起重能力下工作

后果:由于各吊车的性能、状况不相同、司机操作的不同步,均可能导致某-台吊车超载而出现车毁人亡的事故。

措施:(1)采用两台或两台以上的吊车抬吊设备时,考虑各种不利因素应降低各吊车额定起重能力至80%。(2)加强吊车司机的培训,加强吊车司机间的配合,以保证台吊车运行的同步。(3)同一吊点上两台吊车型号须相同,若采用两台不同型号的吊车时,吊车能力应按起重量小的一台计算。





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起重机灯光暗淡

灯光暗淡表现为全车灯光均暗淡或个别灯光暗淡。如果电源电压降低,会使全车照明装置电功率减小。如果电压一定,若导线接触不良造成电阻增大,则电功率下降,所以灯光暗淡。由上可知,若车灯光均暗淡,表明故障在总电源线路或蓄电池。  

排除方法:

全车照明灯灯光暗淡,可测量蓄电池电压。如果蓄电池电压低,表明是灯光暗淡的故障所在,应查明蓄电池电压过低的原因,并予以排除。如果蓄电池电压正常,说明是灯光电源电路接触不良所致,应继续查清接触不良部位。其方法是:用一导线从电源至灯开关逐股短接(取代原导线)试验,即可找出故障部位,查明后消除电阻。



在安装起重机前,先要安装起重机轨道,由于轨道是一个基座,因此它的安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力,同时轨道要有良好的接地线,以保证用电安全。一般的安装方法如下:


1、在焊接后,当消除应力热处理后尚未冷却前,须防雨水等淋湿;烧热的紫铜板可以取下沾水冷却,以便于下次再用。当焊接凸起过大时,用砂轮磨光机进行打磨处理,直到与轨头齐平,蕞后将表面磨光。

2、起重机钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,这就增加了与基础的接触面。轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,冶金起重机一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。

3、起重机轨道接头接缝一般为一到两毫米,在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差在二十摄氏度以上时,应考虑温度补偿缝隙,取四到六毫米为宜。轨道的接头可为直头,也可制成四十五度角的斜接头,斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。

4、在进行焊接时,其在施焊轨底的每层焊波时,应使用一根焊条焊完,中间避免接用焊条而断弧,前后两层焊波的施焊方向应相反。每个轨道接头的焊接工作应连续进行。以使轨端头保持在较高温度下焊接。

5、轨道的间距应根据门吊跨度尺寸来辅设。轨道纵坡不允许大于百分之一,超过此值时应对大车驱动功率及整机稳定性进行检测,不符合要求应对轨道坡度进行修正,满足此要求后方可投入使用。

6、接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于一毫米。焊接轨道接头的顺序是由下而上,先轨底后轨腰、轨头,逐层逐道进行堆焊,蕞后修补周围。焊接其轨道接头时,设置临时卡具固定钢轨以便焊接。